多式联运新发展趋势
基础设施一体化衔接
交通运输部将聚焦多式联运堵点卡点，加快推进多式联运高质量发展，推进多式联运基础设施“一站衔接”，推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，推进重点港口与铁路堆场共享共用.
规则标准一体化贯通
加快研究制定多式联运发展的法规制度、标准规范，推进多式联运各方式间货物分类、转运交接、保险理赔等标准规则衔接，建立多式联运运单管理制度，持续推动国际陆海联运、跨境铁路运输等领域的多式联运单证物权化.
信息数据一体化共享
完善多式联运数据共享标准，推进班列计划、船舶航期、站场作业等多式联运数据以及跨运输方式信息互联共享，稳步推进交通物流相关公共数据开发利用，建设多式联运一站式枢纽信息平台，打造多式联运智慧大脑，实现货物运输可查询、可跟踪、可追溯，提高全程数字化、透明化、智能化水平.
组织模式创新升级
鼓励集装箱循环共用服务中心和提还箱点建设，推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等的高效衔接，实现“一箱到底”。同时，大力发展铁水联运、江海联运、水水直达等组织模式，构建衔接顺畅的运行体系，优化运输结构.
绿色低碳发展
在政策推动和市场需求的双重作用下，多式联运将更加注重绿色低碳发展，通过优化运输线路、提高运输效率、采用新能源运输工具等方式，减少能源消耗和污染物排放，实现可持续发展.
服务范围拓展
随着全球经济一体化的加速和国际贸易的不断增长，多式联运的服务范围将不断拓展，不仅包括传统的货物运输，还将涉及到冷链物流、危险品物流、快递物流等领域，为不同行业和客户提供更加多样化的物流解决方案。
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