公路运输技术交流会成功举行，共探行业发展新路径

2025年2月20日，一场聚焦公路集装箱模块化运输领域前沿技术与发展趋势的技术交流会在交通运输部公路院科研大楼8层会议室圆满举行。此次会议汇聚了交通运输部公路院汽运中心、陕西中晟速客科技有限公司、新疆华能量呈有限公司、陕西化建工程有限责任公司等多家单位的行业精英，共同围绕模块化罐式公路汽车列车技术需求、风险评估及行业政策展开深入交流与合作探讨。

会议伊始，交通运输部公路院汽运中心主任周炜院士着重强调了“新质生产力”对运输行业的巨大推动作用，指出公铁水多式联运改革是未来行业发展的关键方向。周炜院士还特别提到，支持双挂列车与电气化公路相结合，并提出“集中式移动储能+充电弓”的创新技术方案，有望大幅降低物流成本，为行业发展开辟新路径。他建议通过地方政府主导试点，如内蒙古鄂尔多斯，探索该技术的规模化应用，为行业发展积累宝贵经验。

在技术交流环节，陕西中晟速客科技有限公司董事长曹宏博介绍了企业从传统制造业向新能源物流服务商的转型历程。该公司聚焦移动电源（电卡）租赁与双挂列车运营，其提出的“电卡双挂列车”方案，利用集中式储能有效解决续航问题。曹宏博表示，希望能与国企及地方政府展开深度合作，共同推动技术标准化与政策落地，为行业发展贡献力量。

新疆华能量呈有限公司董事长蔡明明介绍了公司正在推进的“疆煤外运电动重卡干线走廊”项目。。项目充分利用新疆丰富的风光发电资源，配套储能系统，致力于实现新能源重卡的“零碳运输”，为解决疆煤外运难题和推动绿色运输提供了新的思路和方案。

陕西化建工程有限责任公司设备制造公司书记李超胜则提出了双挂列车在发展过程中面临的诸多技术疑问，包括双挂列车国家标准（如轴重限制、EBS配置）、冷链物流适配性、跨省电价结算机制等。他呼吁相关部门加快制定双挂列车技术规范，明确试点区域的政策支持，如高速公路收费标准优惠，为双挂列车的推广应用创造良好的政策环境。

会议经过深入讨论，形成了一系列重要成果。在技术方向上，明确双挂列车与电气化公路结合的发展方向，采用“集中式移动储能+充电弓”技术方案，以降低物流成本。同时，推进双挂列车与电气化公路协同发展，优先解决续航、充电效率及安全制动等关键问题，支持模块化集装箱标准化设计，实现公铁水多式联运的兼容。

在政策支持方面，会议建议推动储能电站与充电基础设施纳入“新基建”规划，降低企业投资成本。同时，期望交通部、发改委联合出台《双挂汽车列车试点管理办法》，明确试点区域、技术标准及补贴政策，为行业发展提供有力的政策保障。此外，会议还倡导成立“公路集装箱模块化运输联盟”，整合企业、科研院所及地方政府资源，共享技术成果与政策信息，加快试点项目落地，形成可复制的商业模式。

此次公路集装箱模块化运输技术交流会的成功举办，为公路集装箱模块化运输行业的发展指明了方向，加强了产学研用各方的沟通与合作。各方将以此次会议为契机，携手共进，共同推动行业技术创新与政策完善，助力我国交通运输行业实现高质量发展，为建设交通强国贡献力量。